*/ ?>

Rafinerija ulja Modrica

Rezultat pretrage za:

X

Моторная лаборатория

Моторная лаборатория предназначена для испытаний всех моторных масел в лабораторных и эксплуатационных условиях. В лаборатории имеется две камеры для испытаний моторных масел на двигателях.

В одной камере находится моторный тормоз для испытаний моторных масел на двигателях мощностью до 150 л.с., в другой камере – моторный тормоз для испытаний на двигателях мощностью до 500 л.с. Кроме этих двух тормозов, имеется воздушный тормоз, предназначенный для испытания двухтактного масла на двухтактных двигателях.

Кроме лабораторных испытаний, проводятся также эксплуатационные (дорожные) испытания моторных масел в легковых автомобилях и гоночных автомобилях, участвующих в кольцевых и горных гонках чемпионатов БиГ и Центральноевропейской  зоны. Испытания моторного масла проводятся в соответствии с указаниями производителя двигателя и внутренними методами определенных испытаний.

В моторной лаборатории проводился ряд моторных испытаний, среди них следующие:

  • испытание моторного масла на двигателе FIAT 128.A.064 продолжительностью 50,70,100 и 200 часов. При этом температура масла варьируется от заданного программного значения в 110°C до 130°C, что необходимо для проверки качества масла. Во время испытаний проверяется износ узлов двигателя, чистота поршней и состояние поршневых колец.
  • Испытание моторного масла OPTIMA SUPERVISK 10Z-50 на двигателе FIAT 124.AC продолжительностью 100 и 200 часов проводится в целях выявления склонности масла к поверхностному самовозгоранию (вторичному возгоранию) по методу CEC-L-09-T-71. Возникновение самовозгорания отмечается падением мощности двигателя на 20-25% повышением температуры в камере сгорания до 80-100°C.
  • Испытание моторного масла MAXIMA S-3 20Z-40 на двигателе FIAT OM.C03/41 продолжительностью 150,500 и 1000 часов. Моторный тест масла MAXIMA HDS-3 20Z-40 продолжительностью 1000 часов проводился для проверки смазочных свойств этого масла в течение длительного периода работы без замены. После проведения тестов продолжительностью 150 и 500 часов работы двигателя и на основании показанных результатов был сделан вывод о том, что это масло обладает значительным резервом качественных характеристик, и было принято решение о проведении теста продолжительностью 1000 часов. Целью такого теста было доказательство оправданности применения масла MAXIMA HDS-3 20Z-40 как долговечного масла без снижения мощности двигателя по сравнению с классическими маслами с небольшим периодом замены. Результаты теста показали, что масло MAXIMA HDS-3 20Z-40 может эксплуатироваться в этом двигателе без замены до 1000 часов без застревания поршневых колец, образования задиров и повышенного износа узлов двигателя. Во время этого теста проверялось загрязнение масляного фильтра, замерялось давление на входе в фильтр и на выходе из него.
  • Испытание моторного масла MAXIMA HDS-3 20Z-40 на двигателе FAMOS 2F/4 мощностью до 200 л.с., устанавливаемом в грузовые автомобили и автобусы, продолжалось 480 часов и было направлено на выявление воздействия масла на все жизненно важные узлы двигателя в целях увеличения срока эксплуатации.
  • Испытание универсального моторного масла AGROMAX 2G 15W40 на двигателе S.44.AT производства IMR Beograd мощностью 76 л.с., устанавливаемом в сельскохозяйственную технику «TAM» и сельскохозяйственные машины, длилось 500 часов. Целью этого теста было получение гомологации масла и проверка износа узлов двигателя, состояния поршневых колец и детергентно-дисперсантных характеристик масла.
  • Испытания моторных масел HC-POWER 10W40,OPTIMA MAGNUM 5W40, OPTIMA MAGNUM 0W40, OPTIMA EKO 5W30, OPTIMA HC CITY 10W40 OPTIMA EKO+ 5W30 проводились на двигателе VW 1.9 SDI, работающем на евродизеле, по методу CEC-L-78-T.99, установленным производителем двигателя, и продолжались 54 часа. Температура масла в корпусе двигателя достигала 140°C, а это значит, что условия работы двигателя были достаточно тяжелыми.
  • Эксплуатационные (дорожные) испытания моторного масла OPTIMA EKO+ 5W30 проводились на автомобиле Z 101 SUPER продолжительностью 10000 пройденных километров и на автомобиле GOLF V продолжительностью 100000 километров. Целью теста было выявление воздействия масла на все жизненно важные узлы двигателя, проверка состояния поршневых колец и детергентно-дисперсантных характеристик масла. Также при эксплуатационных испытаниях проверялись другие флюиды, тормозная и охлаждающая жидкости.
  • Проведено тестирование определенных моторных масел, на котором проверялось влияние масла на старт двигателя при низкой температуре («холодный старт»).

Тест проводился на горе Яхорина при температуре воздуха до -20°C и полностью остывшем двигателе автомобиля Golf V 1.9 TDI.

  • Испытания масел для двухтактных двигателей проводились на двигателе TOMOS UMO6 I DMB 520R, продолжительность теста составила 100 часов. Во время испытаний проверялся износ элементов двигателя, состояние поршневых колец, чистота поршней, загрязнение выдувного канала и состояние свечей во время работы двигателя.